Die Hinterachse des Opel Vectra A 4×4 Turbo basiert auf der Opel Omega A/Senator B Hinterachse mit Einzelradaufhängung und wurde für den Einsatzzweck weiterentwickelt. Das Hinterachsdifferenzial ist fest mit dem Hinterachskörper verschraubt und die Schräglenker ermöglichen relativ hohe Sturzwerte.

Die Kernkomponenten der Hinterachse sind:

• Hinterachskörper mit Differenzialträger und Stabilisator
• Schräglenker mit Monoblock-Feder und Stoßdämpfer
• Hinterachsdifferenzial mit Antriebswellen

In der Serienauslieferung war das Hinterachsdifferenzial ohne Differenzialsperre ausgestattet. Zu erkennen ist dies mit einem Blick in das Loch einer Antriebswelle: es ist nur eine Achse sichtbar.

Differenzial-Details:

• Übersetzung: 37:10 bzw. 3,7
• Ölqualität: SAE90
• Ölfüllmenge: ca. 1,0 Liter
• Öl-Teilenummer: 9121965/1942387

Serienmäßig gab es keinen Opel Vectra A 4×4 Turbo mit einer Differenzialsperre an der Hinterachse zu kaufen – es gab schlicht keine Bestelloption hierfür.

Beim Opel Omega A mit dem „kleinen“ Hinterachsdifferenzial, was die gleiche Größe wie das Opel Vectra A 4×4 Turbo Differenzial hat, gab es allerdings eine Differenzialsperre als Bestelloption. Wenn solch eine Differenzialsperre in einem Opel Vectra A 4×4 Turbo verbaut ist, sieht man beim Blick in das Loch einer Antriebswelle zwei gegeneinander gekreuzte Achsen.

Diese Sperre ist eine Lamellensperre mit einem Sperrwert von 45%, die einem Verschleiß unterliegt und nach einer gewissen Laufzeit gewartet werden muss. Das Hinterachsöl benötigt einen Ölzusatz.

Differenzial-Details:

• Übersetzung: 37:10 bzw. 3,7
• Sperrausgleichsgetriebe-Kennummer: 4061004267
• Ölfüllmenge gesamt: ca. 1,1 Liter
• Öl Hinterachse mit Sperre:
  • Öl-Teilenummer: 9121965/1942387
  • Ölqualität: SAE90
  • Öl-Füllmenge: ca. 850 ml
• Ölzusatz für Hinterachse mit Sperre:
  • Ölzusatz-Teilenummer: 90004033/1970452
  • Ölzusatz: Lubrizol 6178, 50 ml Gebinde
  • Ölzusatz-Füllmenge: ca. 250 ml
• Zuerst den Ölzusatz einfüllen, danach das Differenzialöl.