Die Kardanwelle wurde für den Einsatz im Opel Vectra A 4×4 Turbo mit Einzelradaufhängung an der Hinterachse neu konzipiert. Es handelt sich um eine 3-teilige Kardanwelle, die durch das Ein- und Ausfedern der Räder nicht beeinflusst wird.

Die Kernkomponenten der Kardanwelle (5) sind:

• Homokonetisches Gelenk vorn mit Staubschutzmanschette
• vordere und hinteres Schiebestück
• vorderes und hinteres Lager
• Kreuzgelenke und Hardyscheibe hinten

Die dreiteilige Kardanwelle hat Vorteile beim Aus- und Einbau von Motor, Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Hinterachse. Jenachdem was bearbeitet wird, heisst dies das Lösen des jeweiligen Schiebestücks und Ausbau des jeweiligen Kardanwellenteilstückes. Es ist nicht notwendig, die gesamte Kardanwelle auszubauen.

Einstellmaß homokinetisches Gelenk:
Beim Ein- und Ausbau der Kardanwelle ist das vordere Einstellmaß unbedingt zu beachten! Bei gelöstem Schiebestück ist das Maß „1“ auf 30 +/- 2 mm einzustellen, danach Schiebestück mit 40 NM anziehen. Die Drehmomentvorgabe sollte eingehalten werden, sonst ist mit erhöhtem Aufwand beim nächsten Ein- und Ausbau zu rechnen.

Ausgangszustand ist der ausgebaute, vordere Teil der Kardanwelle mit dem Homokinetischen Gelenk:

• nach Demontage der Staubschutzkappe (1) den darunterliegenden Sicherungsring abnehmen und das Homokinetische Gelenk von der Kardanwelle abziehen
• Staubschutzmanschette (2) abnehmen
• Kardanwellenverzahnung reinigen und Zustand der Dichtungen prüfen ggf. ersetzen
• Zusammenbau umgekehrt.